Neseniai, pradedant žalia nafta, ateities sandoriais ir baigiant žaliavomis, net ir beveik trejus metus beprotiškai siaučiantys krovinių gabenimai danguje taip pat pranešė prekiautojams, kad mes juos garbinome. Nuolat pasirodo žinių, kad pasaulis pradėjo įsitraukti į kainų karą. Ar chemijos rinka šiemet bus gera?
Mažėja 30%! Krovinių gabenimas žemiau prieš epidemiją buvusio lygio!
Šanchajaus konteinerių krovinių gabenimo tarifų indeksas (SCFI) gerokai sumažėjo. Duomenys rodo, kad naujausias indeksas nukrito 11,73 punkto iki 995,16, oficialiai nukritęs žemiau 1 000 ribos ir grįždamas į lygį, buvusį prieš COVID-19 protrūkį 2019 m. Vakarų Amerikos linijos ir Europos linijos krovinių gabenimo tarifas buvo mažesnis už savikainą, o Rytų Amerikos linija taip pat sunkiai laikosi savikainos ribos – jos sumažėjimas siekė nuo 1 % iki 13 %!
Nuo sunkumų gaunant dėžę 2021 m. iki tuščių dėžių visur esančio paplitimo daugelio uostų gabenimas šalyje ir užsienyje palaipsniui mažėjo, susidūrus su „tuščių konteinerių kaupimosi“ spaudimu.
Kiekvieno uosto sąlygos:
Pietų Kinijos uostai, tokie kaip Nanšos, Šendženo Jantiano ir Šendženo Šekou uostai, susiduria su tuščių konteinerių krovimo spaudimu. Iš jų Jantiano uoste tuščių konteinerių krovimas vyksta 6–7 sluoksniais, o tai netrukus pasieks didžiausią tuščių konteinerių krovimo mastą uoste per 29 metus.
Šanchajaus uoste, Ningbo Džoušano uoste taip pat susikaupė daug tuščių konteinerių.
Los Andželo, Niujorko ir Hiustono uostuose yra daug tuščių konteinerių, o Niujorko ir Hiustono terminalai didina tuščių konteinerių laikymo plotą.
2022 m. jūrų transporte trūksta 7 mln. TEU konteinerių, o paklausa sumažėjo nuo 2022 m. spalio mėn., o oro konteinerių nebeliko. Šiuo metu manoma, kad daugiau nei 6 mln. TEU turi konteinerių perteklių. Dėl užsakymų trūkumo daugybė sunkvežimių sustojo vidaus prieplaukoje, o tiekėjų ir vartotojų logistikos įmonės taip pat teigia, kad našumas, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 20 %! 2023 m. sausio mėn. surinkimo įmonė sumažino Azijos ir Europos linijos pajėgumą 27 %. Iš viso 690 suplanuotų pagrindinių prekybos maršrutų Ramiajame vandenyne, Atlanto vandenyne ir Azijoje bei Viduržemio jūroje reisų 7-ąją savaitę (nuo vasario 13 d. iki 19 d.) 82 reisai buvo atšaukti per 5 savaites (nuo kovo 13 iki 19 d.), o atšaukimų rodiklis sudarė 12 %.
Be to, remiantis Muitinės generalinio departamento duomenimis: 2022 m. lapkritį mano šalies eksportas į Jungtines Valstijas smuko 25,4 %. Šį smarkų nuosmukį lėmė tai, kad gamybos užsakymai iš Jungtinių Valstijų sumažėjo 40 %! JAV užsakymai grįžta, o kitų šalių užsakymai perduodami, todėl pertekliniai pajėgumai toliau didėja.
Kris 150 000 juanių! Reikalingas aušinimas, visos žaliavos slysta!
▶ Ličio karbonatas:
Ličio karbonato rinka praėjusiais metais buvo labai aukšta, o kaina pakilo iki 600 000 juanių/t. Dabar ji taip pat pradėjo „kristi žemyn“. Nuo praėjusių metų gruodžio ličio karbonato kaina pradėjo smarkiai kristi. Iki šiol ji nukrito nuo 582 000 juanių/t iki beveik 429 700 juanių/t, t. y. daugiau nei 152 000 juanių, t. y. 26 % mažiau.
Ličio karbonato mišrios kainos buityje 2022-11-22-2023-02-20
Įvertinimas: Pramoninė klasė
Kai kurie vidiniai asmenys teigė, kad po to, kai sugrįžo vartotojų klientai, entuziazmas dėl atsargų nėra didelis, užsakymų apimtis nepagerėjo, todėl tarpiniai prekybininkai, norėdami atsiimti lėšas, gali tik sumažinti atsargų kainą, ličio karbonato rinka vėl ir vėl smunka, o dabartiniai vartotojų klientai daugiausia vartoja atsargas.
▶ Kompiuteris：
Mišrios vidaus rinkos asmeninių kompiuterių kainos 2022-11-22-2023-02-20
Aukščiausios kokybės, 99,9 % turinio
Nuo pavasario festivalio vietinių asmeninių kompiuterių pramonės statyba ir gamyba augo, tačiau nuo vasario mėnesio asmeninių kompiuterių rinka krito, praėjusią savaitę vietinių asmeninių kompiuterių gamyklos kaina taip pat sumažėjo ir svyravo nuo 300 iki 400 juanių, o paklausa vartotojų rinkoje neatsilieka, o pagrindinė to priežastis – niūri rinkos atmosfera.
▶N-butanolis:
N-butanolio gamybos kaina Šandongo provincijoje 2022-11-22-2023-02-20 puikūs produktai
N-butanolio rinkos nuosmukis prasidėjo sausio pabaigoje, o nuo gruodžio pabaigos jo kaina nukrito 1000 juanių už toną. Pagrindinė priežastis – nepakankama paklausa vartotojų rinkoje, didelės gamintojų atsargos ir pardavimų spaudimas dėl kainų akcijos. Tačiau Guanghua Jun mano, kad n-butanolis ir toliau duoda didelį pelną, o vartotojų paklausa mažinama, ir jei sandoris bus geresnis, tikimasi, kad kaina pataisys.
Tiekimo grandinių desinifikacija
Užsienio prekybos eksportas susiduria su iššūkiais
Tekstilės pramonė taip pat kenčia. Kinijos tekstilės ir drabužių eksportas 2022 m. išaugo 2,6 % doleriais, tačiau tai daugiausia lėmė didelis augimo tempas pirmąjį pusmetį, kai dauguma užsakymų buvo gauti prieš 2022 m. pavasario šventę. Antrąjį pusmetį eksportas sumažėjo dėl užsakymų trūkumo, o ypač ketvirtąjį ketvirtį per visus tris mėnesius užfiksuotas dviženklis sumažėjimas.
Įžengiant į 2023 m., situacija jau pusiaukelėje. Pamėgta koreguoti epidemijų prevencijos politiką, liberalizuoti vidaus rinką, teikti paramą vietos valdžiai, o tekstilės ir aprangos įmonėms atsiveria daugiau galimybių. Nerimą kelia sudėtinga tarptautinė aplinka, o užsienio vartojimo paklausa vis dar vangi. Tikimasi, kad užsienio prekybos užsakymai nepagerės.
Tarptautinės rinkos paklausa 2023 m. toliau silpnėjo ir tai neigiamai paveikė mano šalies eksportą. Remiantis Tarptautinio valiutos fondo (TVF) prognoze, JAV BVP (Kinijos BVP) augimo tempas 2023 m. bus tik 1,4 % (2,0 % 2022 m.), o euro zonos BVP augimo tempas – tik 0,7 % (3,5 % 2022 m., 5 % 2022 m.). Šie du regionai yra didžiausios mūsų tekstilės ir drabužių gaminių eksporto rinkos.
Nacionalinės makroekonomikos federacijos vyriausiasis analitikas Fan Lei teigė, kad vis labiau nestabili išorinė aplinka stiprėja, o Jungtinės Valstijos vis dar skatina tiekimo grandinės kinizaciją. Tai taip pat yra iššūkis eksportui šiais metais. 2022 m. lapkritį JAV importuojamų kiniškų drabužių kiekis, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo beveik perpus – 47 %, o importo apimtis, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo 38 %. Nuo 2022 m. sausio iki lapkričio mėn. Kinijos rinkos dalis JAV drabužių importe sudarė 24,1 % prieš metus iki 22 %.
„Guosheng Securities“ paskelbtoje tyrimų ataskaitoje nurodoma, kad dabartinės Europos ir Amerikos drabužių pramonės atsargos yra aukšto lygio, o prekės ženklo savininko ritmas yra konservatyvus. Remiantis JAV prekybos departamento surašymo biuro duomenimis, JAV drabužių didmenininkų ir mažmenininkų atsargos 2021 m. trečiąjį ketvirtį toliau augo. 2022 m. rugsėjį didmeninės ir mažmeninės prekybos atsargos, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, padidėjo 68,3 % / 24,1 %, o tai buvo gerokai viršyta tuo pačiu laikotarpiu prieš pandemiją.
Pasaulinio prekybos karo atnaujinimas
Kinija ir Jungtinės Valstijos „griebia užsakymus“ atvirai?
Sumažėjo pajėgumai, o išlaidos smarkiai krito, o kai kurios šalies įmonės jau beveik pusę metų pradėjo atostogas. Matyti, kad prastos paklausos ir silpnų rinkų situacija yra akivaizdi. Diegdamos karą, išteklių trūkumą ir pasaulinės prekybos atnaujinimus, šalys po epidemijos užgrobia rinką, kad paskatintų šalies ekonomiką.
Be kita ko, Jungtinės Valstijos taip pat padidino investicijas Europoje, kartu spartindamos šalies gamybos pramonės rekonstrukciją. Remiantis atitinkamais duomenimis, JAV investicijos Jungtinėse Valstijose 2022 m. pirmąjį pusmetį siekė 73,974 mlrd. JAV dolerių, o mano šalies investicijos Jungtinėse Valstijose siekė tik 148 mln. dolerių. Šie duomenys rodo, kad Jungtinės Valstijos nori sukurti Europos ir Amerikos tiekimo grandinę, o tai taip pat rodo, kad pasaulinė tiekimo grandinė keičiasi, o Kinijos ir JAV prekyba gali sukelti „užgrobimo“ ginčą.
Ateityje chemijos pramonėje vis dar bus didelių svyravimų. Kai kurie pramonės atstovai teigia, kad išoriniai poreikiai turėjo įtakos vidaus tiekimui. Vietinių įmonių išlikimas susidurs su pirmuoju sunkiu išlikimo išbandymu po epidemijos.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 1 d.